淮北市人民政府办公室关于印发淮北市无障碍设施建设和管理办法的通知
作者:法律资料网 时间:2024-05-31 20:02:19 浏览:8339
来源:法律资料网
淮北市人民政府办公室关于印发淮北市无障碍设施建设和管理办法的通知
安徽省淮北市人民政府办公室
淮北市人民政府办公室关于印发淮北市无障碍设施建设和管理办法的通知
淮政办〔2008〕110号
濉溪县、各区人民政府，市政府各部门、各直属机构：
《淮北市无障碍设施建设和管理办法》已经市政府第17次常务会议研究通过，现印发给你们，请遵照执行。
淮北市人民政府办公室
二○○八年十二月十一日
淮北市无障碍设施建设和管理办法
第一条 为了加强无障碍设施的建设和管理，促进社会文明和进步，根据《中华人民共和国残疾人保障法》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条 凡在本市行政区域内新建、改建、扩建城市道路、人行天桥（地道）、公共建筑、居住建筑、居住区等建设项目配套建设无障碍设施及其相关管理活动，适用本办法。
前款规定的城市道路、公共建筑、居住建筑、居住区的具体范围，按照国家《城市道路和建筑物无障碍设计规范》、《老年人建筑设计规范》等强制性规范执行。
第三条 本办法所称无障碍设施，是指为保障残疾人、老年人、孕妇、儿童、伤病人等社会成员的安全通行和使用便利，在建设项目中配套建设的服务设施。
第四条 市建设行政主管部门负责本市无障碍设施建设的监督管理。
市市政设施行政主管部门按照规定的职权负责本市无障碍设施维护的监督管理。
各县、区人民政府建设行政主管部门按照规定的职权负责本辖区内无障碍设施建设和维护的监督管理。
发展与改革、市容（综合执法）、规划、房管、民政、公安、交通、旅游、文化、贸易、教育、园林、体育等部门按照各自职责，协同实施本办法。
第五条 规划行政主管部门应当会同发展与改革、建设、民政、残联等部门，按照本地社会经济发展状况，编制本地区无障碍设施发展专项规划，报本级人民政府批准后实施。
第六条 新建、改建、扩建建设项目的建设单位应当按照国家强制性规范配套建设无障碍设施，并与建设工程同时设计、同时施工、同时验收交付使用。
第七条 设计单位在设计建设项目时，应当按照国家强制性规范配套设计无障碍设施。
设计单位在设计无障碍设施中的盲道时，应当与建设项目周边已有的无障碍设施相衔接。
第八条 规划行政主管部门在对建设项目进行审查时，应当将配套建设无障碍设施的内容列入审查范围。对于不符合规定要求的，不予核发建设工程规划许可证。
建设行政主管部门在对建设项目施工图设计文件进行审查时，对不依照国家强制性规范进行无障碍设计的，不予核发建设工程施工许可证。
第九条 施工单位应当按照经批准的施工图设计文件和有关施工规范进行无障碍设施的施工。
第十条 建设项目竣工后,建设单位在组织验收时，应当同时验收配套建设的无障碍设施，并将含有无障碍设施建设内容的工程竣工验收报告报建设行政主管部门备案，否则建设行政主管部门不予组织竣工验收。
依法接受建设行政主管部门委托的建设工程质量监督机构在提交的建设工程质量监督报告中，应当含有无障碍设施建设的内容。
建设行政主管部门或者依法接受建设行政主管部门委托的建设工程质量监督机构发现建设单位在竣工验收过程中有违反本办法规定行为的，应当责令其限期整改。
第十一条 对已建成的无障碍设施，产权单位或者维护单位应当按照国家的有关规定，设置指导和提示人们正确使用无障碍设施的图形标志。
第十二条 对本办法实施前已建成但未配套建设无障碍设施，或者已配套建设无障碍设施但不符合规定标准和要求的建设项目，建设行政主管部门应当会同有关部门制定改造计划。产权单位或者维护单位应当按照国家强制性规范及本地的改造计划对无障碍设施进行改造，改造单位应当按法定程序报批。
与道路、桥梁等市政设施配套的无障碍设施的改造任务由维护单位承担。与道路、桥梁等市政设施配套的无障碍设施的改造资金由各级财政安排；其他建设项目配套的无障碍设施改造资金由产权单位承担。
第十三条 无障碍设施的维护由产权单位或者维护单位负责。
无障碍设施维护人应当按照规定的要求对无障碍设施进行日常维护，确保无障碍设施的正常使用。对存在安全隐患的，维护人应当及时改建或修整。
第十四条 任何单位和个人不得损毁、侵占无障碍设施或者改变无障碍设施的用途。
因城市建设或者重大社会公益活动，需要临时占用城市道路的，应当避免占用无障碍设施；确需临时占用无障碍设施的，应当经无障碍设施的产权单位或者维护单位同意，并设置警示标志或者信号设施。临时占用期满，占用单位应当及时恢复原状。
第十五条 建设、市容（综合执法）、规划等行政主管部门应当加强对无障碍设施建设、改造、维护和使用的监督管理，发现有违反本办法规定行为的，应当及时予以制止，并依法进行处理。
残联、老龄委以及其他社会组织或者个人有权对无障碍设施的建设、改造、维护和使用实施监督，发现有违反本办法规定行为的，可以向规划、建设等行政主管部门反映，有关行政主管部
门应当及时调查处理。
第十六条 对违反本办法规定未按照无障碍设施建设强制性标准设计、建造无障碍设施的，由有关行政主管部门按照有关法律、法规的规定处理。
第十七条 本办法自2009年1月1日起施行。
广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定
广西壮族自治区人民政府
广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定（自治区人民政府令第44号）
广西壮族自治区人民政府令
第44号
《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》已经2008年11月21日自治区十一届人民政府第22次常务会议审议通过，现予发布，自2008年12月20日起施行。
自治区主席 马 飚
二○○八年十二月四日
广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定
第一条 为了加强道路旅客运输安全管理，预防和减少道路旅客运输交通事故，保障旅客生命安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、法规规定，结合本自治区实际，制定本规定。
第二条 本自治区道路旅客运输经营者及其驾驶员的客运安全管理，适用本规定。
本规定所称道路旅客运输（以下简称客运）包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租汽车客运以及其他客运。
第三条 客运安全监督管理部门应当提供客运安全管理信息服务，方便客运经营者查询。
公安机关交通管理部门负责提供营运客车驾驶员的基本信息、违法信息、事故信息。
道路运输管理机构负责提供营运客车驾驶员的从业资格信息。
安全生产监督管理部门提供客运经营者及其有关人员的安全生产处罚信息。
第四条 客运经营者应当建立安全生产责任制度，定期组织安全生产工作检查，定期组织驾驶员进行安全知识教育培训，定期向道路运输管理机构报告安全生产情况。
第五条 客运经营者应当建立客运安全投诉制度，并在其经营场所和营运客车上公布投诉电话以及客运安全监督管理部门的监督电话。
第六条 客运经营者应当安装、使用营运客车安全技术管理系统和卫星定位监控系统，加强对营运客车的实时监控。营运客车应当安装行驶记录仪，行驶记录仪的数据采集时间间隔不超过15天。营运班线单程200公里以上的营运客车应当安装使用卫星定位系统，其车辆监控上线率不得低于90%。
客运安全监督管理部门可以通过卫星定位系统和行驶记录仪数据，及时检查营运客车驾驶员违法违章情况，并依法纠正和处理违法违章行为。
第七条 客运经营者按照规定配备的安全生产管理人员应当经过培训，考试合格后方可上岗。
公安机关交通管理部门、道路运输管理机构应当定期对客运经营者的主要负责人及分管安全生产的负责人进行安全生产知识和管理能力的培训。
第八条 客运经营者年度内发生2起以上死亡3～5人道路交通事故或者发生1起死亡6人以上交通事故，负全部责任、主要责任或者同等责任的，自事故发生之日起1年内不得申请新增线路以及参与线路投标。
第九条 客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上的，客运经营者应当给营运客车配备2名以上驾驶员。
第十条 客运经营者应当在单程600公里以上的客运班线设置驾驶员中途休息站，营运客车必须进站停靠，驾驶员必须换班休息。客运班线单程超过1200公里的，超过部分每间隔600公里应当加设1个驾驶员中途休息站。
客运经营者应当在营运客车行驶3个小时以上4个小时以下的客运班线途中设置中途休息点，营运客车必须进点停靠，驾驶员休息时间不少于20分钟。
客运经营者应当制作班线中途休息站（点）公示牌，并放在营运客车上醒目的位置。
第十一条 实行营运客车驾驶员进站（点）休息登记制度。营运客车行驶途中进入班线设置的休息站（点）停靠，驾驶员应当做好进站（点）休息登记。
旅客对营运客车驾驶员进站（点）休息应予配合，并可以监督驾驶员不得疲劳驾驶。
第十二条 客运经营者安排驾驶员驾车、驾驶员驾车应当遵守下列规定：
（一）客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上，驾驶员两次开车的间隔休息时间不得少于2小时；
（二）24小时内实际驾驶时间累计不得超过8个小时（夜间驾驶不得超过6个小时）。
第十三条 自治区外的营运客车进入本自治区行政区域，驾驶员应当执行不得疲劳驾驶的规定，已连续驾驶3个小时以上的，必须就近停车休息不少于20分钟。
第十四条 客运经营者安排客运驾驶员必须遵守下列规定：
（一）在单程400公里以下客运班线驾驶营运客车的，必须有3年以上驾驶年限且在近3年内无负同等责任以上的死亡交通事故；
（二）在单程400公里以上客运班线驾驶营运客车的，必须有3年以上营运客车驾驶经历且在近3年内无负同等责任以上的死亡交通事故。
第十五条 客运经营者聘用驾驶员应当对其进行驾驶技能考核，并进行不少于5天的岗前安全知识和职业道德培训，培训合格后安排其跟班实习不少于5个班次或者不少于3天。
第十六条 营运客车驾驶员应当遵守交通法规和安全生产规章制度。
第十七条 客运安全监督管理部门依据各自职责，适时发布有关客运安全信息。广播电台、电视、报刊等媒体对客运安全管理部门要求发布的客运安全信息应当免费及时发布。
第十八条 客运安全监督管理部门应当依据各自职责，加强对客运安全的监督检查，对旅客投诉和客运经营者报告的客运安全问题及时调查处理。
第十九条 公安机关交通管理部门对违反不得疲劳驾驶规定的营运客车驾驶员，可责令其停车休息，并对其进行安全行驶教育。
第二十条 客运经营者有下列情形之一的，由道路运输管理机构通报批评，责令限期改正；逾期不改正的，可处以500元以上2000元以下的罚款；发生事故的，由安全生产监督管理部门依据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定给予处罚：
（一）未按规定报告安全生产情况；
（二）未按规定聘用驾驶员；
（三）驾驶员未经实习或者实习时间未满安排上岗；
（四）未按本规定安排驾驶员休息时间；
（五）客运班线单程400公里以上的营运客车未配备2名以上驾驶员；
（六）客运班线未按本规定设置沿途停车休息站（点）；
（七）营运客车未按本规定进站（点）休息。
第二十一条 非营运客车（含大、中、小型客车）驾驶员的途中休息，参照本规定执行。
第二十二条 本规定自2008年12月20日起施行。
广西龙胜县旅游局在《精彩龙脊》侵权案中应否担责！
----------------------------------------------------------
作者：龙君钱 广西龙胜人（苗族）
原告：潘某等 9人 广西龙胜人
被告：黄某、吴某 广西龙胜人
被告：山西人民出版社
案情：
99年龙胜县旅游局组织原告、被告黄某/吴某等人编写《精彩龙脊》一书，该书出版后，原告发现书的目录和每篇文章中未署作者名字，且后记遗漏廖A、廖B的名字，认为其署名权等著作权受到侵害，遂诉至法院。
一审桂林中院认为，《精彩龙脊》的著作权属于龙胜县旅游局，被告没有侵权。
二审区高级法院认为，龙胜县旅游局依法享有作品的著作权。被告侵犯原告的署名权和发行权。分别承担相应民事责任！
问题：作为本案的著作权人县旅游局是否应当承担相应的民事责任？？？？？
研讨：
本案中的两被告人的行为属侵权在二审中得到了纠正。但作为本案的第三人《精彩龙脊》一书的著作权人龙胜县旅游局是否应承担责任呢？？以下仅为本人个人参考意见：
一审桂林中院二审区高院均认定《精彩龙脊》一书的著作权人为法人单位县旅游局，这点本人亦无异议。但是本案仅由两被告来承担责任，本人认为不够妥当，未显法律不公平！享有著作权人的县旅游局是否有过错是其承担相应民事责任的关键。根据我国《著作权法》第11条2款的规定“由法人或者其他组织主持,代表法人或者其他组织意志创作,并由法人或者其他组织承担责任的作品,法人或者其他组织视为作者。”
本案中，《精彩龙脊》一书是在法人单位县旅游局的主持下，由原告、被告黄某/吴某等人撰写完成。属汇编性质的作品，著作权由县旅游局享有，若不能满足“并由法人或者其他组织承担责任的作品”的条件，将不能被视为作者，无权享有该书的著作权。既然两审法院都认定县旅游局为著作权人，它就应当为作品负责，就应该具有审查的义务和决定是否采用的权利。县旅游局组织原告、被告黄某/吴某等人来撰写书。理应知道哪位作者什么作品被选编。笔者认为法人单位旅游局没有尽到审查的义务，有过错。根据过错责任相当原则，应当承担其相应的民事责任。
本人认为若被告过错小，第三人有严重的故意或者过失，法院则可考虑将第三人的过失作为减轻被告责任的事由。 所谓“第三人侵权”，它是指第三人虽然没有直接侵犯他人的著作权，但由于他协助了第二人侵权，或者由于他与第二人之间存在着某种特殊的关系，应当由第三人承担一定的侵权责任。世界各国一般不在其《著作权法》（或称《版权法》）中叙明这种侵权，但法院可在具体案件的审理中裁定，让没有直接实施侵权行为的第三人为第二人的侵权承担责任。
由于我国法律中没有关于第三人侵权的规定，司法实践中有关方面的判决也很不成熟。笔者认为，如果让权利人在某些情况下，可追究间接侵害者的责任，会在事实上为权利人提供了另一个选择，有利于从不同角度出发更有效的维护权利人的利益。
综言，法人单位龙胜旅游局应依法自觉履行自己作为著作权人的义务，避免侵权纠纷的发生。我国的法律上也略有简略，有必要进一步完善！（完）
其它相关：
1. 《龙君钱：龙胜《精彩龙脊》侵权案研讨》
http://www.gxfzw.com.cn/news/news_show.asp?id=52266（广西法制网）
2.附件：《广西高院二审判决-- 吴金敏/黄警钟等侵犯著作权纠纷案！》
http://bbs.chinacourt.org/index.php?act=ST&t=261033 （中国法院网）
